A marca norte-americana Buell está apresentando sua mais recente programação de lançamentos. Isso mesmo, a empresa esteve presente com novidades, no mais recente evento do Daytona Bike Week 2025, na Flórida. Confira o que a fabricante tem a mostrar.
Buell irá mostrar 4 novas motos
A fabricante americana apresentou no Daytona Bike Week duas motocicletas já existentes da empresa – os modelos Hammerhead e 1190SX. Além disso, a marca mostrou os novos protótipos Super Touring e Super Cruiser, que parecem prontos para produção.
Os modelos Super Cruiser e Touring são movidos por um motor V-twin da marca de 1190cc, refrigerado a líquido, produzindo uma potência de 175 cavalos. Já o chassi da Super tem um conjunto de treliça de aço, bem como rodas de 17 polegadas inspiradas na superbike Hammerhead.
Além disso, as novas máquinas contarão com suspensão Fox dedicada, na dianteira e traseira – consistindo de um novo choque traseiro e garfos – bem como freios da Brembo. Enfim, espera-se que as novidades cheguem nos EUA com um preço de varejo sugerido de 25.900 dólares – cerca de R$ 149 mil em conversão direta.
Veja também
Buell tem novo dono
A marca norte-americana foi fundada por Erik Buell, antigo engenheiro da Harley-Davidson. Em 1993 a Harley adquiriu 49% da empresa de Eric e em 1998 assumiu o controle majoritário, mas mantendo o fundador como a principal mente pensante dos conceitos.
No entanto, em 2009 – devido à crise financeira internacional – o grupo Harley optou por encerrar a fabricação da pequena marca. Desta forma, Erik continuou com suas ideias, mas em outro empreendimento: a nova empresa Erik Buell Racing (EBR).
Completamente desvinculada da Harley, a novata EBR naufragou no mercado em cinco anos. Depois disso, a norte-americana Liquid Asset Partners (LAP) adquiriu as duas empresas de motocicletas de Erik, que agora estão juntas sob o mesmo teto, mas sem o fundador que nomeia as marcas.
Enfim, novamente aos holofotes, Erik pediu falência ao final do ano passado, da sua mais recente marca de motos elétricas. Criada em parceria com Frédéric Vasseur, Fuell não sobreviveu ao mercado de soluções de mobilidade.
