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Scooter mais vendida do Brasil, PCX tem novas cores (e preços)

By Fernando Santos13 de novembro de 20243 Mins Read
Scooter mais vendida do Brasil, PCX tem novas cores (e preços)
A scooter mais vendida do Brasil ganhou novidades para o modelo 2025. Agora a Honda…

A scooter mais vendida do Brasil ganhou novidades para o modelo 2025. Agora a Honda PCX 160 chega em novíssimas opções de cores para o mercado nacional. Confira tudo sobre a preferida dos brasileiros.

PCX tem novas cores no Brasil

A Honda PCX é a scooter mais vendida do Brasil, desde seu lançamento em 2012. Entre os seus atrativos, o modelo oferece praticidade e tecnologia aliada a um design atraente. Assim, a motocicleta segue ano após ano, sendo a escolha prioritária de uma grande parcela do país.

Para o modelo 2025, a Honda promoveu uma atualização de novas cores, para as três versões da scooter. A topo de linha PCX 160 DLX ABS chega em Azul escuro perolizado, a intermediária PCX 160 ABS tem o Vermelho perolizado. Por fim, a versão de entrada PCX 160 CBS chega em Branco perolizado.

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Honda PCX ganhou novas opções de cores únicas para cada versão

Como destacado, a frenagem é o principal diferencial entre as versões. O modelo tem discos nas opções DLX e ABS, com sistema antibloqueio ABS de 1 canal. Enquanto na PCX de entrada o sistema auxiliar de frenagem é combinado (CBS), que utiliza disco na dianteira e tambor na traseira. Em todas as versões os pneus são 110/70-14 e 130/70-13 Pirelli Diablo Rosso.

Enfim, a Honda PCX 160 DLX 2025 tem preço público divulgado de R$ 20.234. Já o modelo ABS parte de R$ 19.773 – enquanto a versão com freio combinado CBS foi anunciada por R$ 17.976.

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Modelo tem painel digital com display Blackout

Veja também:

Ficha técnica da PCX 160

A Honda PCX é movida por um motor monocilíndrico SOHC de quatro válvulas e exatos 156 cm3, arrefecido a água, com tecnologia eSP+ – enhanced Smart Power Plus. Um propulsor com potência e torque de 16 cv e 1,5 kgf.m, respectivamente.

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Conjunto de sucesso conta com variedade de itens de série e a praticidade do modelo

Além disso, o modelo tem sistema de transmissão CVT, que nas versões DLX e ABS oferece o HSTC – Honda Selectable Torque Control, que limita eventuais perdas de tração do pneu traseiro em pisos de baixa aderência.

O conjunto tem ainda chassi de aço tipo berço duplo, com suspensão telescópica na dianteira e um par de amortecedores na traseira. O modelo tem também farol dianteiro e lanterna de LED, painel digital com display Blackout, entrada USB e sistema Smart Key.

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