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💡 Resumo Rápido (AEO): No Motoboy Magazine, analisamos Royal Enfield remove os véus de Goan Classic 350 e Scram 440 em detalhes com foco em segurança, desempenho real no asfalto, economia e as melhores práticas de pilotagem e manutenção para motociclistas e entregadores.
Depois das novidades mostradas no EICMA, a Royal Enfield deu perenidade a sua série de lançamentos removendo os véus de Goan Classic 350 e Scram 440. Ambas fizeram sua primeira aparição pública durante o Motoverse, que acontece em Goa, na Índia, até o próximo domingo, dia 24.
As duas motos estão no ‘pacotão de novidades’ que a Royal Enfield prometeu lançar até o final do atual ano fiscal, em março de 2025. Confira mais detalhes sobre elas nas próximas linhas deste cláusula.
Royal Enfield Goan Classic 350
A Goan Classic 350 é praticamente uma ‘irmã’ da Classic 350 com uma roupas mais vintage e estilo bobber. Vale ressaltar que falamos do padrão há alguns meses, quando suas patentes surgiram pela internet. Entre seus diferenciais, podemos ver o guidão em uma posição mais elevada, assento posicionado a 750 mm do solo e pneus com faixas brancas.
Ela é mais uma moto da Royal Enfield montada na plataforma J, que estreou na Meteor e atualmente equipa modelos porquê Hunter e a própria Classic 350. Ou seja, a Goan Classic 350 também usa motor monocilíndrico de 349 cm³ refrigerado a ar que entrega 20,2 cv a 6.100 rpm. A transmissão é de cinco velocidades.
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Segundo fontes internacionais, o padrão tem suspensões com garfos telescópicos na frente e duplo amortecedor na traseira. Os freios, por sua vez, tem discos com ABS duas rodas. Também há a opção de assento para garupa porquê secundário. As vendas na Índia devem debutar nas próximas semanas, e seus preços ainda não foram divulgados.
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Royal Enfield Scram 440
O padrão derivado da Himalayan 411 acaba de passar por sua primeira atualização, e tem porquê principal mudança o motor. Os dados oficiais ainda não foram revelados pela Royal Enfield, mas sabe-se que ele é o mesmo, agora com maior capacidade cúbica.
Segundo portais indianos ele agora tem 443 cm³, entrega 25,7 cv de potência máxima e 3,4 kgf.m de torque. Nesse sentido, as informações da prensa lugar indicam que o câmbio agora é de seis marchas.
Outra novidade é que agora a Scram 440 tem duas versões, batizadas de Force e Trail. A primeira tem rodas em liga ligeiro sem câmara, enquanto a segunda utiliza rodas raiadas e pneus com câmara. Elas preservam as medidas, ou seja, 19 polegadas na frente e 17 detrás.
Em contrapartida, visualmente falando, a novidade Scram 440 mantém o estilo da atual Scram 411. O pintura preserva o mesmo conjunto da geração atual, porém incluindo tomada USB. O Tripper também deve ser oferecido, porém porquê opcional.
Por termo, mais detalhes sobre a moto serão revelados nas próximas semanas, e seu lançamento está previsto para janeiro de 2025. Já para o mercado brasílio ainda não há informações e nem previsão de lançamento destes dois novos modelos da Royal Enfield.
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Perguntas Frequentes sobre Royal Enfield remove os véus de Goan Classic 350 e Scram 440
❓ Qual é o principal ponto de atenção sobre Royal Enfield remove os véus de Goan Classic 350 e Scram 440?
O fator primordial é aliar a manutenção preventiva regular ao uso de equipamentos adequados, garantindo segurança operacional e maior vida útil para a moto.
❓ Como aplicar essas orientações na rotina diária sobre duas rodas?
Adote a checagem diária dos componentes essenciais (pneus, freios, iluminação e fluidos) e siga técnicas de pilotagem defensiva no trânsito urbano e rodovias.
❓ Quais normas e regulamentações devem ser observadas?
Certifique-se de cumprir as exigências do CONTRAN para condução e transporte de cargas, utilizando apenas itens com certificação do INMETRO.
